Маршрутное такси Санкт-Петербурга

04.05.10

В Петербурге объявлен конкурс на право заключения договоров на организацию пассажирских перевозок в 2011-2015 годах

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга в пятницу объявил новый конкурс на право заключения договоров на организацию и выполнение перевозок пассажиров и багажа наземным пассажирским маршрутным транспортом общего пользования по маршрутам регулярных перевозок города, сообщает пресс-служба комитета.

"С 2011 года все перевозки будут осуществляться современными автобусами средней и большой вместимости, городской транспорт общего пользования станет безопаснее и комфортнее для пассажиров. С петербургских улиц окончательно уйдут автобусы малой вместимости, что повысит качество обслуживания граждан", - говорится в сообщении.

"Конкурсная документация обсуждалась с депутатами Законодательного собрания, контрольно-надзорными органами, компаниями-перевозчиками и журналистами, как представителями общественного мнения, что делает новый конкурс максимально открытым и предоставляет всем его участникам равные условия на старте", - приводятся в сообщении слова председателя комитета Александра Кадырова.

Как сообщает пресс-служба, одно из главных отличий нового конкурса от предыдущего состоит в том, что маршрутная сеть разбита на гораздо большее количество лотов: в конкурсе 2005 года было выставлено 38 лотов, а в 2010 году их количество увеличилось почти в 5 раз – до 138 лотов при том же количестве маршрутов.

"Это позволит повысить ответственность за качество перевозок, так как в случае нарушений условий к перевозчику будут применены строгие санкции, вплоть до расторжения договора по конкретному маршруту, на котором были допущены нарушения", - отмечается в пресс-релизе.

Комитетом по транспорту были выработаны новые конкурсные требования к компаниям-перевозчикам, направленные на стимулирование развития производственной базы и приобретение новых современных автобусов.

В частности, речь идет об оснащении автопарков современным подвижным составом, соответствующим требованиям: низкий уровень пола, стандарт "Евро-3", наличие оборудования, обеспечивающего комфорт поездки пассажиров, а также удобство проезда людей с ограниченными возможностями и пр.

Кроме того, от новых водителей требуется опыт работы водителем категории "Д" в Санкт-Петербурге, либо повышение квалификации в специализированных учебных центрах.

Помимо этого комитет требует от перевозчиков обеспечить контроль безопасности дорожного движения на предприятиях и исполнения обязательств по договору (оборудование автобусов системой ГЛОНАСС- навигации, системой электронного контроля оплаты проезда и пр.).

"Важно отметить, что претенденты могут предоставить предварительные договоры о поставке автобусов. Таким образом, снизится экономический риск самого конкурсанта", - подчеркивается в сообщении.

Источник: Транспорт сегодня