Маршрутное такси Санкт-Петербурга
Справочник по линиям маршрутного такси в Санкт-Петербурге. Расписание движения маршруток Санкт-Петербурга. Самая свежая и точная информация в удобном для Вас виде.
18.09.08
Петербуржцам показали, каким будет надземный экспресс
В зале инвестиционных проектов Санкт-Петербурга открылась выставка "Экспресс в будущее". На стендах - фотографии будущего Невского экспресса, на котором, как обещают, мы сможем прокатиться уже через три года.
Экспресс состоит из четырех вагонов. Каждый вмещает в себя 338 пассажиров, правда, сидячих мест из них только 74. Сделаны из нержавеющей стали. Новые поезда во многом похожи на трамваи - тоже электрические, тоже передвигаются по рельсам. Но, в отличие от "рогатых" предшественников, экспрессы ездят почти бесшумно. Звук от приближающегося поезда будет составлять примерно 45 децибел. Что, по словам специалистов, абсолютно безвредно для человека (для сравнения - гул транспортного потока составляет 60 децибел).
Экспрессы, несмотря на название, скороходными не назовешь. Судя по характеристикам, быстрее 60 км/ч они разогнаться не смогут: еще на десяток километров больше, и развалится конструкция. Зато ездить в новых поездах будет комфортно: система кондиционирования, пол вровень с тротуаром.
Уже известен первый маршрут экспрессов: они начнут ходить от Стрельны до станции метро "Проспект Ветеранов", во вторую очередь ветку продлят до станции метро "Обухово", потом до аэропорта Пулково.
- Вообще же планируем окружить город кольцевой дорогой экспрессов, - говорит директора по инвестициям "Надземный транспорт" Ксения Колесникова.
Строительство будет вести зарубежная компания, ее название станет известно в декабре. Сами чудо-трамваи появятся в городе к 2012 году.
- Экспрессы улучшат жизнь петербуржцам из южных районов. Люди смогут добираться до места, избегая пробок, - нахваливает проект начальник управления инвестиционных проектов городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам Владимир Мерзликин.
На вопрос, не станет ли нововведение двойником истории с московским монорельсом, ставшим крайне неприбыльным, последовал ответ, мол, москвичи неправильно просчитали маршрут и поставили слишком высокую цену за проезд. А у нас все будет по-другому.
- Несмотря на то, что наш проект тоже дорог и стоит около миллиарда долларов, стоимость проезда в нем не превысит стоимость проезда на метро, - пообещала Ксения Колесникова.
Источник: