ПОДОРОЖАНИЕ ПРОЕЗДА

Уважаемые фирмы-перевозчики!!!!
сегодня с ужасом обнаружила, что проезд подорожал опять. с 1 января стало 20, а теперь вапще 22. не кажется ли Вам, что это уж слишком нагло????
Повышать плату за проезд на мой взгляд нужно не 25 раз в год,а по крайней мере максимум 2. а то получается вы с 1 января подняли, щас подняли и с сентября опять поднимете?. Это беспредел, скоро вапще никто ездить не будет. Народ же не может работать на один проезд!!! Вы сами люди и добрая половина из ваших сотрудников пользуется этим видом транспорта. Имейте совесть вапще. :angry:

Подорожание с 18 до 22 рублей - это еще не наглость, это сущие мелочи. Наглость - это подорожание с 30 до 45 рублей за год с конца 2006 года на маршрутках петергофского направления! Подорожание просто так, за "здорово живешь", в то время, когда проезд в основной части маршруток не дорожал вообще! И ничего, меньше пассажиров не стало, ездят как миленькие, утором в салон не пробиться! А городские власти молча закрывают глаза на все это, ответственности у них за это 0,0.

А у нас же нет конкуренции, поэтому если они поставят цену в 100 рублей-то пассажиров станет не намного меньше... Некоторые решат, что выгодней обзавестись личным транспортом, но большинство-продолжит ездить на маршрутке...

Ну не совсем так, существует регламент, устанавливаемый городом на год, т. е. "вилка" тарифов на проезд в маршрутках. Вот только регламент этот явно не доработанный, вследствие чего перевозчики и наглеют, устанавливая там где можно такие тарифы, как 45 рэ!

присоединяюсь к возмущенным! второй раз с начала года подорожание, да еще в общем зачете на 6-8 рублей! офигеть... я на работу езжу двумя маршрутами, приходится ехать кругом, т.к. нет прямого. итого почти сотня в день только на работу и обратно! а если надо еще куда-то? еще полтинник минимум сверху. и в Петергоф от Автова пришлось недавно скататься, 40 рублей в один конец!
пока коплю денежку, но при первой же возможности приобрету подержанный автомобиль, уже нет сил на проезд работать. на личном транспорте расход практически тот же, но гораздо комфортнее и без пересадок...

Город никаких регламентов не устанавливает. Перевозчики обязаны лишь поставить в известность комитет по транспорту. Как говорил глава этого комитета, "как только мы начнем регулировать их цену на проезд, мы обязаны будем платить им дотации".

Город никаких регламентов не устанавливает.

Разве что не официально. Официально для них никаких ограничений нет.

Ну вот дождались! На 404 маршруте теперь цена за проезд доходит до 50 рублей!!! Даже нецензурных слов не хватает, чтобы выразить все это :angry:

А как вам план с 5100 в день до 7600 ? и солярка с 18.20 до 22.40 за литр ?

Согласен с Водилой!!!Слава богу я в Гортрансе пока работаю на социале =),но ближе к лету переведут на Лиаз(это только по слухам,что на эту машину),и буду на к-424
а на к-404 работают частники,и около 10 машин от ТАКСИ-2

Слава богу я в Гортрансе пока работаю на социале =)

у Гортранса есть не только 575 социал =)

А как вам план с 5100 в день до 7600 ? и солярка с 18.20 до 22.40 за литр ?

Так и расстояние существенно отличается. От Ветеранов до Красного примерно 17 км, а от Автово до Петергофа - порядка 25 (в среднем). Кстати, цена на социальные автобусы различается гораздо сильнее. До Красного - 16, до Петергофа - 32.

А самым дорогим направлением давно уже является сестрорецкое. При том же расстоянии 25 км цена 50 руб. против 40 до Петергофа. Так что если и искать "крайнее" направление, то это именно Сестрорецк.

Как-то непоследовательно получается. Почему если до Петергофа, то от Автово, а если до Красного, то от Ветеранов (а не от Кировского завода, например)? Наверное логично брать в обоих случаях одну отправную точку! В этом случае разница будет мизерная. А разница в цене существенная.
Также не вижу смысла брать в расчет стоимость проезда в социальном автобусе. Тем более, что по проездному, как понимаете стоимость везде одинаковая.

Исходные точки брались из тех соображений, что до Петергофа большинство маршруток (К-224К, К-300, К-401, К-404, К-424, К-424А) идёт от или через Автово, а до Красного - от или через Пр. Ветеранов (К-145, К-445В, К-631, К-632, К-632А, К-639, К-650Б, К-650В).

Возможен другой вариант - по ближайшей станции метро. Для Красного останется Ветеранов, для Петергофа будет Ленинский. Расстояние сократится на 500 метров, но к Ленинскому постоянная пробка, поэтому особой разницы нет.

По одной отправной точке точно считать нельзя, т.к. тогда не сравнить например с сестрорецким, всеволожским и прочими направлениями.

Стоимость социальных автобусов также имеет большое значение, так как сильно влияет на цену маршруток.

Исходные точки брались из тех соображений, что до Петергофа большинство маршруток (К-224К, К-300, К-401, К-404, К-424, К-424А) идёт от или через Автово, а до Красного - от или через Пр. Ветеранов (К-145, К-445В, К-631, К-632, К-632А, К-639, К-650Б, К-650В).

Возможен другой вариант - по ближайшей станции метро. Для Красного останется Ветеранов, для Петергофа будет Ленинский.

Стоимость социальных автобусов также имеет большое значение, так как сильно влияет на цену маршруток. 

Значит нужно устанавливать цену для каждого маршрута в отдельности - в зависимости от отправной точки и соответствующего километража.

Если географически, то и для Петергофа ближайшей ст. метро будет пр. Ветеранов.

Многим пассажирам надо до метро, а до какой именно станции - не очень важно. Таким образом, более высокая цена снизит конкурентоспособность более длинных маршрутов.

Я проверил по топплану. Расстояние до перекрёстка Петергофского-Пионерстроя:
от Автово - 8,5 км
от Ленинского - 7,9 км
от Ветеранов - 8,7 км 

Для тех, кому более важна цена - будут ездить на более дешевых и более заполненных, возможно стоя, а для тех, кому важнее скорость и удобство - на более дорогих.

Да и мало ли мест, где курсируют различные маршрутки с различной стоимостью проезда...

О, да там кто как-то с Вест-Сервисом связан, судя по никам?

Вы на 369 маршрут внимание АбраЩАли? Машины кто -нить на сим маршруте менять собирается вообще? Или до первой драки?

Вы в каком направлении прогресса с таким транспортом и в прямом смысле вонючими водителями уехать собираетесь?

Я с Вест-Сервисом не связан, просто мне нравится (-лась) эта компания, а так я обычный транспортник. Насчёт ГАЗелей: т. к. К-369 обслуживается не непосредственно Вест-Сервисом, а его субподрядчиком - ООО "Кондор", то исходя из этого можно предположить, что ГАЗели на данном маршруте будут заменены нескоро, но точно до 01.01.2010

хозяин "Кондора" очень хороший друг начальства ПИТЕРАВТО!!и Газели в 2009 году будут заменены на старые Отойлы(которые будут выкуплены у ПИТЕРАВТО)

хозяин "Кондора" очень хороший друг начальства ПИТЕРАВТО!!и Газели в 2009 году будут заменены на старые Отойлы(которые будут выкуплены у ПИТЕРАВТО)

Для тех, кому более важна цена - будут ездить на более дешевых и более заполненных, возможно стоя, а для тех, кому важнее скорость и удобство - на более дорогих.

Примерно так и есть. Социал - дешевле, стоя и дольше, коммерция - дороже, сидя и быстрее..

Да и мало ли мест, где курсируют различные маршрутки с различной стоимостью проезда...

В наших краях - мало.

Ну вот и все направление подорожало еще на 5 рублей! Итого за 2 года на 20 рублей! Жлобы, блин, никакой гибкости! :angry:

Гибкость возможна при наличии конкуренции. Без конкуренции-откуда гибкость?!=) Поднял на рубль-количество пассажиров не сократилось, поднял на два-тоже, поднял на пять-люди все равно ездят)))

То есть как это нет конкуренции??? :blink: Направление поделено между Гортрансом, ПТК, Такси-2, ну еще ПИТЕРАВТО вписалось на 103-й маршрут. Не повышай цену - и будет тебе больше пассажиров, чем у конкурента! Только подвижной состав успевай выпускать! Так ведь нет же, жлобство возобладает!

ПИТЕРАВТО вписалось на 103-й маршрут.

ПИТЕРАВТО вписалось на 103-й маршрут.

К-224 называется

А 224 нынче другая маршрутка, хоть и почти похожего маршрута.

Ну его на самом деле знают-то как раз как т-103, а не как к-224.
А конкуренции между ними нет-все давно поделено))) Камикадзе и просто любители русской рулетки едут на ПТКшных Ютонгах, Любители комфорта-на Пидоравтовских комфортных Отойолах, любители сочетания комфорта и скорости-на Такси-2шных Ивеко))) А вот кто ездит на Гортрансе там я даже не знаю. Они поднимают цены в один день не случайно, они заранее договариваются) И если все поднимут цены кроме одного-значит, вырастут только его доходы, а у остальных упадут. А если поднимут все одновременно-альтернативы у пассажиров не будет, и все продолжат ездить так же, как ездили раньше-то есть, доходы всех вырастут одновременно, ровно на сумму подорожания проезда умноженную на кол-во пассажиров. Потому им проще дружить и поднимать цену сообща. Пассажирам, естественно, от этого один вред.

А 224 нынче другая маршрутка, хоть и почти похожего маршрута.

Она называется 224к, ловите разницу :D

А если поднимут все одновременно-альтернативы у пассажиров не будет, и все продолжат ездить так же, как ездили раньше-то есть, доходы всех вырастут одновременно, ровно на сумму подорожания проезда умноженную на кол-во пассажиров. Потому им проще дружить и поднимать цену сообща. Пассажирам, естественно, от этого один вред.

Если вы про к-187 и к-209, то там дело в другом. Нормальные дешевые ЛиАЗы, которые там ходят-они просто принадлежат другому, нелегальному перевозчику, у которого с маркетингом получше, чем у Пидоравто, которое ездит там же, но на дурацких турецких автобусах с таджиками за рулем, и берет за это сомнительное удовольствие бОльшие деньги))) Никаких "гибких" тарифов там также нет-просто фирмы разные.

у СПП есть разрешение на перевозку от Минестерства Транспорта,но нет разрешения от Мэрии.Есть лицензия на туристические-экскурсии,но нет разрешения на работу на комерческих маршрутах)
у ПИДЕРАВТО ТАДЖИКИ только на 187,а на 209 только русские

Ну хоть где-то русские остались))))

Если вы про к-187 и к-209, то там дело в другом. Нормальные дешевые ЛиАЗы, которые там ходят-они просто принадлежат другому, нелегальному перевозчику, у которого с маркетингом получше, чем у Пидоравто, которое ездит там же, но на дурацких турецких автобусах с таджиками за рулем, и берет за это сомнительное удовольствие бОльшие деньги))) Никаких "гибких" тарифов там также нет-просто фирмы разные.

Если вы про к-187 и к-209, то там дело в другом. Нормальные дешевые ЛиАЗы, которые там ходят-они просто принадлежат другому, нелегальному перевозчику, у которого с маркетингом получше, чем у Пидоравто, которое ездит там же, но на дурацких турецких автобусах с таджиками за рулем, и берет за это сомнительное удовольствие бОльшие деньги))) Никаких "гибких" тарифов там также нет-просто фирмы разные.

Но на к-187 стоимость даже в питеравтовских отойолах все-равно низкая - 18 рублей! И это при том, что уже существует масса куда более коротких, но при этом гораздо менее сложных маршрутов со стоимостью проезда в 22 рубля! Поэтому владельцы 187-го тоже могли бы и стоимость проезда поднять, и на сговор пойти, и тоже пассажиры никуда не делись бы - ездили бы как миленькие! Но они ведь этого почему-то не делают! Зато другие - Гортранс, Такси-2, ПТК почему-то всем этим не брезгуют, к тому же, что особенно не приятно, на и без того дорогих маршрутах! :angry:

хихикаю

Покупай машину, Алх, дешевле будет, и комфортней!!!

Если политика тёти Вали продолжится, то увы и ах, стоимость до того же Петергофа будет не меньше 65(70) рублей в одну сторону!!!
при этом город ничего не хочет делать... они лучше за 20 миллиардов профицита себе пару новых меренов в 1-АТП купят, нежели дадут дотацию на перевозки...
...а ещё, по секрету скажу, во все конторы пришла прокуратура, так или иначе каждый заплатил штрафов и взяток не меньше чем 300 000 руб.
после такого - кто будет держать цены??? ведь перевозки не такое уж и прибыльное дело, геморроя больше!!! :( :( :(

Еще не хватало дотации на маршрутки! Они лучше городские маршруты открывать будут.

Покупай машину, Алх, дешевле будет, и комфортней!!!